Im Marz 2016 hat der kanadische\u00a0Reeder\u00a0Seaspan die ersten Ferrys mit den von W\u00e4rtsil\u00e4\u00a0 gestalteten LNGPacs im Markt eingef\u00fchrt.<\/p>\n
Dieses All-in-One-System erm\u00f6glicht die Speicherung, Umwandlung von LNG in Erdgas und\u00a0 seine Verbrennung in Sicherheit. Es f\u00fchrt zur Verringerung der CO2, NOx\u00a0 und SOx\u00a0\u00a0Emission.<\/p>\n
Als Pionier in der\u00a0Hybridmotoren mit\u00a0Diesel\/LNG, W\u00e4rtsil\u00e4 hat die Firma Mecainox \u00a0gew\u00e4hlt\u00a0um seinen LNGPac mit hoch leistungsf\u00e4higen Kugelhahn-L\u00f6sungen: Diverter, Bunkering Station und Vapor Return auszustatten.<\/p>\n
Nach mehr als dreij\u00e4hrige T\u00e4tigkeit des MECA-INOX<\/strong>-Teams in Zusammenarbeit mit\u00a0W\u00e4rtsil\u00e4 wurden die Kugelh\u00e4hne erfolgreich von der Zertifizierungsstellen Bureau Veritas, sowie Lloyd\u2019s Register und DNV zugelassen.<\/p>\n Ausgestattet mit einem Dreiwegeventil, Sicherheitsventilen, Drucksensoren und einem Stickstoffsp\u00fclsystem, die Bunkering Station<\/strong> sorgt f\u00fcr die F\u00fcllung von\u00a0Schiffstanks\u00a0mit \u00a0LNG von terrestrischen Tanken, sowie die\u00a0\u00a0Inertisierung von F\u00fcllunglinien.<\/p>\n Der Vapor Return<\/strong> hat eine \u00e4hnliche Zusammensetzung und erm\u00f6glicht die R\u00fcckf\u00fchrung von LNG-D\u00e4mpfen w\u00e4hrend der Bef\u00fcllung mit LNG von Schiffstanks sowie die\u00a0\u00a0Inertisierung von dieser Linie.<\/p>\n Der Diverter<\/strong> besteht\u00a0 aus einem Dreiwegeventil und einer\u00a0\u00a0Verriegelung\u00a0Schl\u00fcsselsystem. Er sichert die Wartung der Sicherheitsventile von LNG-Beh\u00e4lter.<\/p>\n