En mars 2016, l’armateur canadien Seaspan a mis \u00e0 flots les premiers ferrys \u00e9quip\u00e9s des LNGPac con\u00e7us par W\u00e4rtsil\u00e4.<\/p>\n
Pionnier de la motorisation hybride Diesel\/LNG, W\u00e4rtsil\u00e4 a choisi MECA-INOX<\/strong> pour \u00e9quiper son LNGPac de solutions \u00e0 tournant sph\u00e9rique haute performance : les Diverter, Bunkering Station et Vapor Return.<\/p>\n Ce syst\u00e8me tout-en-un permet le stockage de LNG, la conversion du LNG en gaz naturel et sa combustion en toute s\u00e9curit\u00e9, contribuant ainsi \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2, NOx et SOx.<\/p>\n Fruit d’un travail de plus de 3 ans des \u00e9quipes MECA-INOX<\/strong>, ces vannes d\u00e9velopp\u00e9es en collaboration avec W\u00e4rtsil\u00e4 ont pass\u00e9 avec succ\u00e8s les certifications Bureau Veritas mais aussi Lloyd’s Register et DNV.<\/p>\n Equip\u00e9 d’une vanne trois voies, de soupapes de s\u00e9curit\u00e9, de capteurs de pression et d’un syst\u00e8me de flushing d’azote, le Bunkering<\/strong> station assure le remplissage des r\u00e9servoirs de navire en LNG depuis les r\u00e9servoirs \u00e0 terre ainsi que l’inertage de la ligne de remplissage.<\/p>\n